1. Kterých šest systémů je zahrnuto v základním vybavení agregátů naftového generátoru?
Odpověď: (1) systém mazání oleje; (2) palivový systém; (3) kontrolní systém ochrany;
(4) chladicí a chladicí systém; (5) výfukový systém; (6) spouštěcí systém.
2. Proč musím vyměnit olej a olejový filtr po chvíli, než začnu nový stroj používat?
Odpověď: Během záběhu je nevyhnutelné, aby nečistoty pronikly do olejové vany během záběhu a způsobily fyzikální nebo chemické změny v olejovém a olejovém filtru. V procesu poprodejního servisu bude jednotka prodaná společností Chengdu Troent opravena profesionály.
3. Proč vyžadujeme, aby zákazník instaloval jednotku, výfukové potrubí by mělo být nakloněno 5-10 stupňů? Odpověď: Je to hlavně, aby se zabránilo vniknutí dešťové vody do výfukového potrubí, což by mělo za následek velkou nehodu.
4. Obecný dieselový motor je vybaven ručním olejovým čerpadlem a výfukovým šroubem. Jaká je jeho funkce?
A: Použijte k odstranění vzduchu z palivového potrubí před spuštěním.
5. Jak klasifikovat úroveň automatizace sady dieselových generátorů?
A: Ruční, samočinný, samočinný start plus automatická síťová konverzní skříň, dálkový ovladač tři (dálkové ovládání, telemetrie, dálkové monitorování.)
6. Proč je výstupní napětí generátoru' standardní výstupní napětí 400 V místo 380 V?
Odpověď: Protože vedení po vedení má ztrátu úbytku napětí.
7. Co je nutné pro použití soustrojí s dieselovým generátorem, aby byl zajištěn hladký průtok vzduchu? Odpověď: Výkon dieselového motoru je přímo ovlivněn množstvím vdechovaného vzduchu a kvalitou vzduchu. Generátor musí mít dostatečný vzduch pro chlazení. Proto musí být místo konání plynulé.
8. Proč by neměly být nástroje' t při instalaci olejového filtru, naftového filtru nebo odlučovače oleje a vody utaženy příliš pevně a otáčením rukou ručně, aby nedošlo k úniku oleje?
Odpověď: Protože je-li šroub příliš utažený, těsnicí kroužek se rozpíná a rozpíná působením olejových bublin a tělesné teploty, což způsobuje velké napětí. Způsobuje poškození pouzdra filtru nebo samotného pouzdra odlučovače. Vážnější je, že teta těla' teta je poškozená a nemůže být opravena.
9. Které tři body musí být po zakoupení sady dieselového generátoru nejprve ověřeny?
Odpověď: 1) Ověřte skutečnou užitečnou sílu jednotky. Poté určete ekonomickou sílu a pohotovostní energii. Metoda ověření skutečného užitečného výkonu jednotky je: 1 2hodinový jmenovitý výkon dieselového motoru vynásobený 0. 9 pro získání dat (kw). Pokud je jmenovitý výkon generátoru menší nebo roven datům, jmenovitý výkon generátoru se stanoví jako skutečný užitečný výkon jednotky. Pokud je jmenovitý výkon generátoru větší než tato data, musí být tato data použita jako skutečný užitečný výkon jednotky.
2) Ověřte, jaké typy funkcí vlastní ochrany má jednotka.
3) Ověřte, zda je napájecí kabel jednotky kvalifikovaný, zda je ochranné uzemnění spolehlivé a zda je třífázové zatížení v zásadě vyvážené.
www.sida-engine.com
