Mezi hlavní konstrukční součásti motoru nákladního automobilu patří:
1. Blok válců
Blok válců je základním prvkem motoru, který tvoří hlavní rám motoru. Uvnitř je několik válců, které poskytují prostor pro vratný pohyb pístu nahoru a dolů. Blok válců musí odolávat vysoké teplotě a vysokému tlaku vznikajícímu během procesu spalování, takže je obecně vyroben z vysoce pevných kovových materiálů, jako je litina nebo slitina hliníku. Litinové bloky válců mají vysokou pevnost a dobrou odolnost proti opotřebení, ale jsou těžké; bloky válců z hliníkové slitiny mají nízkou hmotnost, což je výhodné pro nízkou hmotnost a spotřebu paliva vozidla, ale náklady jsou relativně vysoké.
2. Hlava válce
Hlava válců je instalována na horní části bloku válců a spolu s horní částí pístu tvoří spalovací komoru. Obsahuje sací a výfukové potrubí pro ovládání vstupu a výstupu vzduchu a výfukových plynů. Současně je ventilový mechanismus instalován také na hlavě válců. Prostřednictvím otevírání a zavírání ventilu přesně řídí směs paliva a vzduchu vstupující do válce a výfuk výfukových plynů po spalování. Mechanismus ventilů zahrnuje ventily, pružiny ventilů, vahadla a další součásti, které společně zajišťují normální dýchání motoru.
3. Píst
Píst se ve válci pohybuje vratně nahoru a dolů. Horní část pístu přímo nese tlak spalin. Během silového zdvihu tento tlak tlačí píst dolů a poté přenáší sílu na klikovou hřídel přes ojnici. Plášť pístu je v těsném kontaktu se stěnou válce, hraje vodící roli a během pohybu musí píst také odolávat boční síle. Horní část pístu má různé tvary, nejběžnější jsou ploché, konkávní a konvexní a různé tvary ovlivňují spalovací proces.
4. Klikový hřídel
Klikový hřídel je klíčovou součástí výkonu motoru. Převádí lineární vratný pohyb pístu na rotační pohyb, přenáší výkon do převodového systému a nakonec pohání kola k otáčení. Na klikovém hřídeli je několik čepů ojnice a hlavních čepů, které jsou připojeny k ojnici a hlavnímu ložisku. Aby byla zajištěna rovnováha a stabilní provoz klikového hřídele, je na klikovém hřídeli instalováno také protizávaží.
5. Ojnice
Ojnice spojuje píst a klikový hřídel. Jeho malý konec je spojen s pístním čepem a jeho velký konec je spojen s čepem ojnice klikového hřídele. Při chodu motoru plní ojnice roli přenosu síly a změny směru pohybu, takže pohyb pístu nahoru a dolů je převeden na rotační pohyb klikového hřídele. Ojnice je obecně vykována z vysoce pevné legované oceli, aby vydržela obrovské střídavé zatížení.
Máte-li zájem dozvědět se více o hlavních konstrukčních součástech motorů lehkých nákladních vozidel, navštivte prosím www.sida-engine.com! Máme špičkovou technickou dynamiku a profesionální zákaznický servis a těšíme se na spolupráci s vámi při vytváření lepší budoucnosti!
