Pracovní kapalina vznětového spalovacího motoru má natlakovat a zvýšit teplotu přirozeného vzduchu nasávaného do válce během kompresního zdvihu a poté stříkat vysokotlakou naftu do válce ve formě mlhy. Stlačený vzduch exploduje a vznítí se, aby uvolnil teplo, které je stlačeno. Vzduch absorbuje tepelnou energii paliva a jeho objem se rychle rozšiřuje, aby vytvořil větší tlak, který tlačí píst, a tepelná energie motorové nafty se přeměňuje na účinnou mechanickou energii. Po dokončení práce jsou zbývající výfukové plyny přirozeně vypouštěny do atmosféry. Když se zatížení vznětového motoru zvyšuje a otáčky se zrychlují, musí být v zájmu udržení rovnováhy výkonu automaticky nebo uměle zvýšen přívod paliva, což vede k extrémnímu nesouladu mezi vzduchem a palivem. Přebytečné palivo, i když je jen nadměrné, způsobí oxid uhelnatý ( CO ) a uhlovodíky. ( CH ) Saze jsou generovány okamžitě. Během výfukového procesu se díky konstrukci výfukového potrubí a tlumiče výfuku tyto částice výfukových plynů, které nebyly zcela spáleny, snadno připevní a naloží na výfukové potrubí a vnitřní stěnu tlumiče výfuku. Když nové saze již nemohou viset na vnitřním povrchu výfukového potrubí, tyto nové a původní částice sazí budou nevyhnutelně vypouštěny do atmosféry společně.
https://www.sida-engine.com/
