1. Používá se k nakládání, skládkování, zvedání a odtahování při stavbě a odklízení důlních dolů, železničních základů a oprav silnic.
2. V malých a středních povrchových dolech se používá jako náhrada za rypadla a automobily jako hlavní těžební, nakládací a přepravní zařízení; může být kombinován s automobily a může také nakládat a přepravovat rudu do drticí stanice.
3. V některých velkých povrchových dolech spolupracujte s rypadly na těžařských a instalačních pracích a dalších pomocných operacích za komplikovaných podmínek (jako je třídění těžby, konec pracovní plochy, rozptýlené hromádky, hloubení výkopu atd.).
4. Lze jej použít pro těžbu, nakládku a přepravu kombinovaných operací na stěně s velkým sklonem k dokončení obtížných důlních prací.
Běžný typ pneumatiky a pásový čelní nakladač mají své vlastní vlastnosti. Ačkoli má čelní nakladač pásového typu větší tažnou a lopatovou sílu a má lepší výkon v terénu a při lezení do kopce, má nízkou rychlost a nepružnost. Někdy je k převezení pracoviště vyžadován přívěs a náklady na stavbu jsou vysoké. Proto se čelní nakladač pásového typu v povrchových dolech používá jen zřídka. Nejčastěji používaným v dolech na světě je nakladač pneumatik, takže jeho produkční množství je velké a výrobní technologie se také rychle rozvíjí.
