Fenomén selhání vysokozdvižného vozíku s elektrickým výbuchem
Fenomén poruchy 1: Baterie elektrického vysokozdvižného vozíku je nabitá, jakmile je zcela nabitá, a vybitá, jakmile je použita. V tomto případě, pokud se baterie používá krátce, může to být způsobeno nízkým výstupním napětím nabíječky, což značně nedostatečně nabíjí baterii. Výstupní napětí nabíječky by mělo být nastaveno na normální rozsah; pokud byla baterie delší dobu používána, může to být. Baterie vstoupí do recese a nemůže být vybita na dlouhou dobu. To znamená, že baterie dosáhla konce své životnosti a musí být vyměněna za novou.
Fenomén poruchy 2: Po nabití elektrického vysokozdvižného vozíku po 8 hodinách se červené světlo nerozsvítí a baterie se zahřeje. Za normálních okolností si každý bude myslet, že baterie elektrického vysokozdvižného vozíku je rozbitá a celá skupina nebo jednotlivá baterie by měla být vyměněna.
Fenomén selhání 3: Výstupní konektor nabíječky je horký. Výstupní konektor nabíječky je horký, protože výstupní konektor je uvolněný a povrch kontaktního bodu je oxidován. Oxid by měl být odstraněn nebo by měla být zátka včas vyměněna.
Fenomén poruchy 4: Při řízení lidskou silou se cítíte pomalu a cítíte se těžká váha. Stačí nastavit přední a zadní polohu zadní nápravy; pokud jsou přední a zadní náprava a spodní držák příliš těsné nebo pokud jsou díly opotřebované, je třeba uvolnit upevňovací prvky nebo vyměnit opotřebované díly. Je samozřejmě také možné, že příčinou nedostatečné hustoty předních a zadních pneumatik je silný pocit stagnace a rychlost je nízká.
