Hlavní lodní motory pracují většinu času za podmínek plného zatížení a někdy i za podmínek proměnného zatížení. Lodě často plují v turbulencích, takže lodní vznětové motory by měly být schopny spolehlivě pracovat za podmínek trimu 15 ° ~ 25 ° a podpatku 15 ° ~ 35 °. Většina lodí používá přeplňované vznětové motory (viz přeplňování spalovacích motorů) a nízkopříkonové nepřeplňované vznětové motory se používají pouze na malých lodích. Nízkootáčkové vznětové motory jsou většinou dvoudobé motory, středně rychlé vznětové motory jsou většinou čtyřdobé motory a vysokorychlostní vznětové motory mají obojí. Úklidové formy námořních dvoudobých vznětových motorů zahrnují zpětný tok, stejnosměrný úklid port -ventil a protilehlý vychytávání pístových portů. Vysoce výkonné vznětové motory se středními a nízkými otáčkami široce používají těžký olej jako palivo a vysokorychlostní vznětové motory stále používají lehkou naftu.
https://www.sida-engine.com/
