Úvod
Boční řazení vysokozdvižného vozíku je nejběžnějším příslušenstvím instalovaným ve vysokozdvižném vozíku. Boční posuvník umožňuje boční posun zboží na vidlici o 100 mm nebo 150 mm, což usnadňuje vkládání a stohování nákladu, což výrazně zlepšuje flexibilitu a manipulaci s vysokozdvižným vozíkem. Efektivita, vhodná pro všechny druhy práce při manipulaci s vysokozdvižným vozíkem a stohování.
Detail produktu
Originál: Jiangsu, Čína
Certifikace: ISO9001 atd.
Cena: dohodou
Platební lhůta: T/T, L/C
Termín dodání: dohodou
Balení: exportní standardní balení
Trh: Střední východ / Afrika / Asie / Jižní Amerika / Evropa / Severní Amerika
Záruka: 1 rok nebo záruka výhradní dohoda
MOQ: 1 sada
Technické specifikace
MODELKA | Jednotka | CPC33 | CPC35 | ||
Typ napájení | Motorová nafta | Motorová nafta | |||
Jmenovitá kapacita | Kg | 3300 | 3500 | ||
Střed zatížení | milimetr | 500 | 500 | ||
Max. výška zdvihu | milimetr | 3000 | 3000 | ||
Volná výška zdvihu | milimetr | 130 | 100 | ||
Úhel sklonu stožáru (vpřed/vzad) | stupně | 6/12 | 6/12 | ||
Přední převis | milimetr | 475 | 475 | ||
Zadní převis | milimetr | 517 | 571 | ||
Celkové rozměry | Délka (bez vidlice) | mm | 2692 | 2746 | |
Celková šířka | milimetr | 1248 | 1248 | ||
Výška stěžně snížena | mm | 2100 | 2100 | ||
Poloměr otáčení | milimetr | 2522 | 2576 | ||
se zátěží/bez zátěže | Cestovní rychlost | Km/h | 18.5/22 | 18.5/22 | |
Rychlost zdvihu | mm/sec | 485/450 | 470/410 | ||
Max. stoupavost | % | 22 | 22 | ||
Max. Odtah (s nákladem/bez nákladu) | KN | 20/16 | 20/16 | ||
Servisní hmotnost | Kg | 4350 | 4620 | ||
Pneumatika | Přední | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | ||
Zadní | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | |||
Šlapat | Přední | mm | 1000 | 1000 | |
Zadní | mm | 970 | 970 | ||
Rozvor | milimetr | 1700 | 1700 | ||
Světlá výška | Stožár | milimetr | 143 | 143 | |
Rám | milimetr | 170 | 170 | ||
Délka vidlice (Volitelné přizpůsobení) | mm | 1070-1820, vlastní | 1070-1820, vlastní | ||
Sedadlo（Volitelné přizpůsobení） | Kůže nebo pravá kůže | Kůže nebo pravá kůže | |||
Stožár (Volitelné párování) | m | 3-5 | 3-5 | ||
Pneumatika (Volitelná shoda) | Pevná, nafukovací, dvouřadá pneumatika | Pevná, nafukovací, dvouřadá pneumatika | |||
Barva těla（Volitelné přizpůsobení） | Modrá, červená, vlastní | Modrá, červená, vlastní | |||
Motor | Modelka | SDBW (EuroⅢ emisní standard) | SDDW (EuroⅢ emisní standard) | ||
Ohodnocený výstup | kW | 36.8 | 36.8 | ||
Výhody
1. Válec a pylon jsou spojeny do jedné integrální části, která zabírá méně místa a výrazně zlepšuje zorné pole bočního řazení.
2. Instalace nevyžaduje svařování a vrtání. Namontujte boční řazení přímo na vidlici vysokozdvižného vozíku.
3. Dvouhlavý válec pístnice se používá k rovnoměrnějšímu pohybu bočního řazení na levé a pravé straně.
4. Může pracovat normálně pod tlakem 250Bar systému, není třeba konfigurovat další redukční ventil.
5. Přijímá kluznou podporu na lité mědi, která je při běžné údržbě odolnější proti opotřebení, s vyšší pevností a houževnatostí a delší životností.
Populární Tagy: boční posuv vysokozdvižného vozíku, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, cena
