Dieselové Motory Pro Bagry

Při poruše hlavních dieselagregátů se nouzový generátor automaticky spustí a připojí se k nouzovému rozvaděči, aby bylo zajištěno napájení základních služeb. Používá se také k obnovení napájení lodi ze stavu mrtvé lodi, což umožňuje dodávku energie do základních služeb bez potřeby externích služeb, jako je startovací vzduch, přívod topného oleje a chladicí vody.
Motor je běžně vybaven samostatným systémem chladicí vody, který je cirkulován motorem poháněným čerpadlem a chlazen v chladiči. Chladicí vzduch je hnán přes chladič motorem poháněným ventilátorem. Chladicí voda je smíchána s nemrznoucí kapalinou, aby se zabránilo zamrznutí v chladných podmínkách, a v systému chladicí vody je namontován termostatický elektrický ohřívač, který udržuje motor ve stavu připraveném k okamžitému nastartování. Motorem poháněné čerpadlo chladicí vody zásobuje chladič mazacího oleje a po opuštění motoru proudí chladicí voda k termostatu a zpět do chladiče nebo oběhového čerpadla motoru.
Podvozek motoru je nuceně mazán motorem poháněným zubovým čerpadlem, které čerpá olej z jímky a vypouští jej přes chladič a filtr do kolejnice mazacího oleje. Systém je vybaven tlakovým regulačním ventilem, který zabraňuje přetlaku přívodu mazacího oleje do motoru.
Generátor je zásobován palivem z vyhrazené nádrže umístěné v prostoru nouzového generátoru. Hladina paliva v nádrži podle požadavků SOLAS by měla být dostatečná pro 18 hodin nepřetržitého provozu při maximální nominální zátěži pro nákladní lodě a 36 hodin pro osobní lodě.
Motor se obvykle spouští pomocí elektrického startéru, jehož energii dodávají baterie. Baterie jsou vybaveny izolačním vypínačem a v plně nabitém stavu jsou udržovány nabíječkou baterií, která pracuje nepřetržitě a je obvykle vybavena alarmem, který se aktivuje při poruše nabíječky. Je také namontován záložní hydraulický startér, přičemž hydraulická síla je generována ručně pomocí ruční pumpy. Akumulátor nabíjený ruční pumpou zajišťuje tlak pro pohon hydromotoru, který je spojen se setrvačníkem. V automatickém provozu se používá pouze elektrický startér. Motor by měl být nastartován alespoň jednou týdně a měsíčně běžet při plném zatížení.
Nouzový rozvaděč je běžně napájen z hlavního rozvaděče 440V a při zvolení režimu AUTO se nouzový generátor automaticky spustí detekcí žádného napětí na přípojnici nouzového rozvaděče. Obvykle jsou k dispozici tři pokusy o spuštění pod automatickým řízením, přičemž se aktivuje alarm selhání startu, pokud se generátor nespustí.
Vzduchový jistič nouzového generátoru (ACB) se automaticky připojí k nouzovému rozvaděči po potvrzení pokračování bez napětí a jistič na nouzovém rozvaděči, který je napájen z hlavního rozvaděče 440 V, se automaticky rozepne, když není detekováno žádné napětí .
Chcete-li povolit automatické spuštění nouzového generátoru v případě výpadku proudu:
1. Přepínač režimu na místním ovládacím panelu musí být nastaven do polohy AUTO.
2. Palivová nádrž musí vždy obsahovat dostatek paliva pro minimálně 18 hodin provozu při plném zatížení.
3. Bateriový systém musí být vždy nabitý a baterie je třeba zkontrolovat, zda jsou plně nabité. Pokud některý z bateriových systémů selže, je nutné jej co nejdříve odpojit a vyměnit.

Obvykle se po obnovení napájení na hlavním rozvaděči automaticky spustí generátor ACB a jistič a motor se zastaví. Pokud automatický systém selže, ruční postup pro zastavení motoru po obnovení napájení je následující:
1. Přepněte přepínač provozního režimu nouzového generátoru do polohy MANUAL.
2. Ručně vypněte jistič nouzového generátoru.
3. Ručně zavřete jistič normálního napájení (spojovač) k nouzovému rozvaděči.
4. Ručně zastavte nouzový generátor stisknutím tlačítka STOP na panelu motoru.
5.Po zastavení motoru otočte přepínač provozního režimu nouzového generátoru do polohy AUTO.

Pokud se nouzový generátor z nějakého důvodu nepodaří automaticky spustit, je nutné jej spustit ručně, buď pomocí bateriového nebo hydraulického spouštěče uvedeného výše. Postup pro ruční spuštění nouzového generátoru a ruční sepnutí jističe je následující:
1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vody, paliva nebo mazacího oleje a zda je k dispozici nouzový generátor pro startování, a ujistěte se, že neexistují žádná omezení pro startování motoru.
2.Ujistěte se, že je ovládací panel motoru napájen elektrickou energií.
3.Ujistěte se, že je palivový systém plně naplněn a všechny ventily od palivové nádrže k motoru jsou otevřené.
4. Zkontrolujte hladinu vody v expanzní nádrži chladiče a v případě potřeby doplňte vodu.
5. Topení generátoru a topení rozvaděče musí být zapnuté.
6.Ujistěte se, že jsou startovací baterie plně nabité a schopné dodávat elektrickou energii do startéru.
7. Zkontrolujte hladinu oleje v olejové vaně a v případě potřeby doplňte.
8. Otočte přepínač režimu na ovládacím panelu motoru do polohy MAN.
9. Na ovládacím panelu motoru stiskněte tlačítko START. Motor by se měl přetočit na elektrický startér a měl by se spustit. Když motor naskočí, musí se uvolnit tlačítko START. Regulátor motoru bude regulovat otáčky na přednastavenou hodnotu.
10.Zkontrolujte, zda motor běží hladce bez nadměrného hluku nebo vibrací.
11.Pokud motor běží normálně a napětí a frekvence generátoru jsou správné, může být generátor připojen k rozvaděči. Jistič nouzového generátoru lze zapnout stisknutím tlačítka ZAVŘÍT/MAN na stejném panelu.

Jiangsu Sida Power Machinery Group Co., Ltd. se nachází ve Wuxi v provincii Jiangsu, včetně vývoje, výroby a prodeje dieselových motorů ve velkých podnicích. Společnost byla založena v roce 1984 a zrodila se z továrny na dieselové motory Wuxi, což je výrobce dieselových motorů s roční výrobní kapacitou 200000 jednotek v klíčových skupinách podniků provincie Jiangsu. V dubnu 2008 společnost úspěšně dokončila akciovou reformu státních podniků, kterou dosáhla přeměna státních akcií na soukromé.